2気筒のホークシリーズで激戦の400ccクラスを戦ってきたホンダだが、ライバルの相次ぐマルチ化により４気筒を望む声が強まり、それに応えて登場したのが新機構を満載したCBXだ。クラス唯一のDOHC４バルブは、空中カムシャフトやオイルリザーバータンクを装備し、パワーも当時最強の48PS。一見するとドラムに見えるインボードディスクブレーキやアルミ鋳造スイングアーム、セミエアサスなど車体の完成度も高かったが、テールとウインカーを一体化したコンビネーションランプなど、デザイン面でもライバルをリードした。 ●空冷4ストOHC4バルブ並列4気筒　●399cc　●48PS/11000rpm　●3.4kg・m-/9000rpm ●173kg●3.60-18・4.10-18●48万5000円（単色47万円）　●1981年11月 CBX400F買取ならバイクブーン横浜支店！！買取強化中！！